США помогали прокладывать маршруты украинских дронов — удар по НПЗ и топливный кризис в России
По сведениям западных и киевских собеседников, американская разведка якобы оказывала помощь в прокладывании маршрутов украинских беспилотников для ударов по территории России, а также устанавливала оптимальные высоту полёта и время атак.
Как оказывалась помощь
Согласно полученной информации, разведданные позволяли выбирать траектории обхода систем противовоздушной обороны, а также задавать параметры полёта беспилотников, благодаря чему возрастали шансы на проникновение к целям внутри страны.
Некоторые западные и киевские источники охарактеризовали такие действия как средство давления на экономику России. В то же время российские источники отмечают, что руководство страны сохраняет максималистские цели и вряд ли начнёт содержательные переговоры в ближайшие годы.
Масштабы атак и ущерб
В последние месяцы интенсивность налётов беспилотников выросла. По данным Минобороны РФ, в мае было сбито порядка 14 195 беспилотников, а в июне — около 17 832, тогда как в начале года ежемесячные показатели не превышали 6 тыс.
Аналитики указывают на многочисленные удары по нефтеперерабатывающим заводам: с начала года по подсчётам некоторых компаний НПЗ атаковали около 194 раз, при этом в мае зафиксирован рекордный месячный показатель успешных ударов — 16.
В результате работа нефтепереработки в Центральной России фактически остановилась, загрузка НПЗ упала до минимального с 2009 года уровня. В июне выпуск бензина снизился примерно на 25% — до 85 тыс. тонн в сутки против ожидаемого летнего спроса на уровне 110 тыс. тонн в сутки.
На фоне сокращения выпуска власти ввели ограничения на продажу топлива более чем в 40 регионах, а также поступали жалобы о перебоях в поставках и закрытии заправочных станций примерно из 85 регионов.
Последствия для экономики и безопасности
Рост ударов беспилотников создаёт серьёзную нагрузку на системы ПВО и критическую инфраструктуру, одновременно усугубляя топливный дефицит и оказывая давление на экономику. Эксперты отмечают риски дальнейшей эскалации и долгосрочных последствий для транспортной и энергетической отраслей.
