Госдума утвердила компенсации затрат на импорт дизельного топлива через вычет по акцизу

Что решил закон

Госдума приняла закон, который позволяет государству компенсировать компаниям часть затрат на импорт дизельного топлива в период действия запрета на его экспорт. Компенсация предоставляется в форме налогового вычета по акцизу при условии, что цена импортного дизеля окажется выше цены российского оптового рынка.

Механика компенсации

Компенсация оформляется через вычет по акцизу: разница учитывается при расчетах, если импортное топливо стоит дороже отечественного оптом. Закон устанавливает порядок расчета вычета, но не закрепляет обязательного выбора конкретного поставщика.

Особые правила для поставок из Беларуси

Для поставок из Беларуси при расчете налогового вычета применяется специальный коэффициент 0,9, тогда как для остальных импортных поставок действует общий порядок расчета.

Индия как ценовой ориентир и ситуация на рынке

В тексте закона в качестве ценовых ориентиров упоминаются котировки из Индии и Сингапура; это не означает обязательной покупки топлива в этих странах, но выбор ориентиров влияет на расчеты. Накануне принятия закона Индия повысила экспортные пошлины на дизель и авиационное топливо примерно вдвое, что могло повлиять на цены экспорта.

По данным отраслевых аналитиков, с начала года Индия экспортировала в среднем около 1 млн баррелей нефтепродуктов в сутки: примерно 40% пришлись на дизель, 26% — на бензин и около 9% — на авиационное топливо. Индия — один из крупнейших центров переработки нефти в мире: страна импортирует большую часть сырья, но при этом значительные объемы переработанных продуктов идут на экспорт.