Федеральные органы исключили из перечня приоритетных проект строительства железнодорожной ветки до Ханты‑Мансийска. Речь идёт о трассе протяжённостью примерно 200 км, которую ранее рассматривали как способ связать город с действующими магистралями.
Краткая предыстория
Идея провести железную дорогу до Ханты‑Мансийска появилась ещё в 2013 году. За это время прорабатывались несколько вариантов трассировки — с заходом к городу с запада, востока или юга. Оценочная стоимость строительства называлась на уровне около 40 млрд рублей, однако работ по сооружению так и не начато.
Ранее региональные чиновники уверяли, что поезда смогут ходить в Ханты‑Мансийск к 2035 году и что соответствующие стратегические документы утверждены на федеральном уровне. Тем не менее позднее стало известно, что федеральные власти признали проект «несвоевременным» и исключили его из числа приоритетных.
Последствия для региона
В Ханты‑Мансийске проживает более 100 тысяч человек. При отсутствии железнодорожного сообщения большинство грузов доставляется автомобильным транспортом, что повышает логистические расходы и отражается на росте цен, в том числе на продовольствии.
- Протяжённость: около 200 км
- Оценка стоимости: примерно 40 млрд рублей
- Ранее планировалось: запуск поездов до 2035 года
- Текущий статус: проект признан «несвоевременным» и исключён из приоритетов
Почему строительство отложили
С 2022 года на фоне масштабного кризиса и связанных с ним ограничений ряд крупных железнодорожных проектов был заморожен. Российская компания, отвечающая за сети, сократила инвестиционные программы и в экстренном порядке оптимизирует активы, что также влияет на реализацию новых масштабных стройек.
Когда федеральные и региональные власти вернутся к обсуждению строительства ветки — пока неизвестно.
