Независимые сети автозаправочных станций, обеспечивающие примерно 40% продаж топлива в стране, столкнулись с серьёзным дефицитом бензина после повреждений нефтеперерабатывающей инфраструктуры. В отдельных случаях популярные марки топлива — АИ‑92, АИ‑95 и дизель — доступны только «под заказ».
В 2026 году полностью или частично остановлено 11 заводов: отрасль потеряла около 35% мощностей переработки и примерно 34% выпуска бензина. В годовом выражении это сопоставимо с потерей порядка 94 млн тонн переработки из 270 млн и около 14 млн тонн бензина из 41 млн.
Крупные нефтекомпании перенаправляют оставшиеся ресурсы на собственные сети АЗС, а независимые заправки распродают старые запасы. Оптовая цена на АИ‑92 к концу мая выросла примерно на 25–27%, при этом оптовые предложения уже превышают биржевые котировки на 30–40%.
Ситуация напоминает кризис 2025 года: тогда вводились лимиты на выдачу топлива (10–20–60 литров), образовывались очереди с раннего утра, часть заправок временно закрывалась, а цена бензина выросла почти на 11% — вдвое быстрее инфляции.
Последствия для работников и логистики
Удары по нефтяной инфраструктуре отражаются не только на переработке и ценах, но и на людях: работники портов и логистических цепочек продолжают работать в опасных условиях и требуют роста оплаты труда минимум на 12%.
Для потребителей это означает возможный дефицит топлива на АЗС, более высокие цены и перебои в подвозе топлива; для экономики — риск ускорения инфляции и ухудшения логистики.
