Атаки дронов сократили переработку нефти до минимума за 21 год — в России назревает топливный кризис

Серии налётов беспилотников в последние недели серьёзно повредили российские нефтеперерабатывающие мощности. По оценкам аналитиков, производство нефти и переработка упали до минимальных уровней за 21 год, при этом значительная часть установок простаивает.

Снижение переработки и простаивающие мощности

В начале июня объёмы переработки опустились ниже 4 млн баррелей в сутки — это самый низкий показатель за последние 21 год. По имеющимся расчётам, сейчас простаивает почти треть мощностей НПЗ, что оценивается примерно в 2,14 млн баррелей в день.

Как это сказывается на регионах

Дефицит топлива распространился по регионам: ограничения на продажу бензина появились в крупных городах, в том числе в Москве и Санкт‑Петербурге. Проблемы фиксируются в Кузбассе, Татарстане, Ульяновской и Нижегородской областях. Серьёзные трудности испытывают аграрии — возникают перебои с поставками дизеля в южных регионах, в Центрально‑Чернозёмной зоне и в Поволжье.

Отдельной проблемой стали сети, вводящие лимиты на продажу — например, в ряде регионов на заправках одной из крупных компаний продажи ограничены до 20 литров в одни руки. Кроме того, дефицит коснулся и авиатоплива: аэропорты в нескольких городах уже сообщали о перебоях и временных ограничениях на заправку пассажирских самолётов.

Рост цен и экономические риски

Рынок отреагировал резким удорожанием топлива. С начала года цены на некоторые виды топлив выросли на бирже и в рознице: марки бензина и дизельное топливо показали двузначный рост в процентах относительно начала года, а за месяц розничные цены заметно ускорили рост — самый сильный месячный скачок с 2018 года. Эксперты предупреждают, что если дефицит сохранится, топливный фактор может стать одним из ключевых драйверов инфляции во втором полугодии, учитывая приближение пика сезонного спроса в августе–сентябре.

Ответ властей и ожидаемые последствия

Власти пытаются сгладить шок предложения финансовыми мерами и послаблениями для отрасли: нефтяным компаниям выделялись субсидии из бюджета, а также разрешено временно снижать качество бензина (продавать топливо более низкого экологического класса), чтобы избежать дефицита. Однако ремонт повреждённых установок занимает месяцы и осложнён трудностями с поставками оборудования, что ограничивает быстроту восстановления производства.

Сочетание сокращения переработки, логистических проблем и сезонного роста спроса создаёт риск затяжного топливного кризиса с далеко идущими экономическими последствиями для регионов и всей страны.