Задержки платежей по госконтрактам ставят дорожный и инфраструктурный сектор на грань банкротства

В чем суть проблемы

Президент Российского союза промышленников и предпринимателей направил правительству письмо с требованием срочно отреагировать на задержки финансирования по госконтрактам. По оценке союза, более трети системообразующих предприятий дорожного и инфраструктурного комплекса находятся в предбанкротном состоянии: подрядчики сталкиваются с задержками оплаты и вынуждены брать оборотные кредиты в условиях высокой ключевой ставки.

Накопленные убытки организаций транспортного строительства за последние годы превысили 280 млрд рублей, а доля предприятий с высокой долговой нагрузкой и кассовыми разрывами приблизилась к 30%.

Последствия для подрядчиков

Национальная ассоциация инфраструктурных компаний подтверждает, что ряд крупнейших заказчиков не довели финансирование по действующим контрактам. В результате подрядчики сокращают расходы, в том числе фонд оплаты труда, что приводит к увольнениям. За год дебиторская задолженность компаний ассоциации выросла на 147,2% — с 202,5 млрд до 500,7 млрд рублей.

Мнение экспертов

Аналитики отмечают, что отрасли с длительным производственным циклом при ключевой ставке 14,25% фактически становятся убыточными по части контрактов. Эксперты предупреждают, что без мер господдержки риски распространения проблем превысят локальные трудности и отрасль может перейти в категорию системно проблемных.

Фискальный фон

Задержки выплат происходят на фоне роста дефицита федерального бюджета: по данным Минфина, на конец мая дефицит достиг 6 трлн рублей (2,6% ВВП) и почти вдвое превысил показатель на ту же дату годом ранее. За пять месяцев при доходах 14,8 трлн рублей расходы составили 20,8 трлн рублей, то есть примерно каждый четвертый рубль расходов не был обеспечен текущими доходами.

Без срочных решений по финансированию и поддержке подрядчиков риски для экономики и занятости в секторе инфраструктуры будут нарастать.