Запрет России на экспорт дизеля и обострение на Ближнем Востоке грозят мировому дефициту

Мировые поставки дизельного топлива оказались под серьёзным давлением после того, как запрет на экспорт из России совпал с новым обострением ситуации на Ближнем Востоке. Это может привести к росту цен для автомобилистов и сельского хозяйства и осложнить борьбу с инфляцией.

Запасы дизеля были невысоки и до введения запрета, после которого экспорт из одного из крупнейших поставщиков резко сократился. Одновременно обострившийся конфликт в регионе близ Ормузского пролива привёл к приостановке части поставок, что усилило ценовое давление на рынке.

Цены на дизель заметно опережают стоимость сырой нефти: несмотря на снижение стоимости нефти с пиков, оптовая цена дизеля остаётся на очень высоком уровне, поэтому снижение цен на автозаправках пока не ощущается.

«Ключевой вопрос теперь в том, как долго это продлится. Фундаментально, с учётом запрета на экспорт, остальной мир не производит достаточно дизеля, чтобы удовлетворить текущий спрос… всё может обернуться довольно скверно». — эксперт по нефтепереработке

Ранее в результате ударов дронов были выведены из строя значительные перерабатывающие мощности, а объёмы морских поставок упали до минимальных за десятилетие уровней. Ремонт многих установок может занять месяцы или годы, особенно учитывая сложности с поставками сложного оборудования.

Внутренние цены на дизель в ряде стран уже выросли, и аналитики предупреждают о риске дефицита в Африке, Латинской Америке и Юго‑Восточной Азии, где покупательская способность ниже, чем в Европе или США. При этом запасы дистиллятов в США держатся близко к многолетним минимумам.

Кроме того, после дальних ударов дронов прекратила работу одна из крупнейших российских НПЗ: предприятие временно остановило продажу топлива на бирже, что дополнительно сократило доступные объёмы на внешнем рынке.

Эксперты предупреждают, что в ближайшие месяцы российский экспортный запрет в сочетании с региональными перебоями может усилить волатильность на рынке дизеля и привести к перераспределению поставок, росту цен и давлению на цепочки поставок топлива в разных странах.