Правительство продлевает до конца 2028 года особый режим эксплуатации самолётов и двигателей, взятых в лизинг за рубежом и не возвращённых после начала войны в Украине. Это следует из постановления Кабинета министров, подготовленного Минтрансом.
Режим был введён в марте 2022 года и позволял авиакомпаниям не возвращать самолёты владельцам и страховать их по российским правилам. Изначально он действовал до конца 2024 года, затем продлевался до конца 2026 года. Теперь власти продлевают его в третий раз, объясняя решение необходимостью защиты прав юридических лиц в связи с действиями недружественных стран.
По состоянию на февраль 2022 года у российских авиакомпаний было 515 самолётов Boeing, Airbus и Embraer, взятых в аренду у иностранных лизингодателей. Часть судов арестована за рубежом, часть вернули или выкупили. Всего осталось 407 бортов. Примерно в половине случаев (202 самолета) авиакомпаниям удалось урегулировать претензии иностранных лизингодателей.
В то же время власти запустили программу импортозамещения иностранных самолётов. К 2030 году планировалось, что в стране появится более 1000 отечественных самолётов. К началу 2026 года авиакомпании должны были получить 42 Суперджета, 18 МС‑21, 10 Ил‑114–300, 20 Ту‑214 и три Ил‑96–300. К 2028 году выпуск гражданских самолётов должен достигнуть 200 единиц в год.
На практике за 2022–2025 годы флот гражданской авиации пополнился лишь на 13 новых бортов — 12 Суперджетов и один Ту‑214. Причём последний не используется для пассажирских перевозок: на нём летает вице‑премьер Денис Мантуров.
Европейский Союз ввёл санкции в ответ на вторжение российской армии в Украину, запретив поставки гражданских самолётов и запчастей, а также их сервисное обслуживание и страхование.