Производство Atom в России стартовало
Первые заказы на электромобиль Atom поступили летом, сейчас запущена полноценная сборочная линия перед выходом на рынок. Интерес к электромобилям растёт на фоне роста цен на бензин, но дороговизна и конкуренция оставляют проекту неоднозначные перспективы.
Об Atom: инициатива стартовала около пяти лет назад. Изначально партнером был КамАЗ, инвестором — его глава Сергей Когогин. Позже к проекту присоединился Росатом: его подразделение «Рэнера» выпускает батареи. Осенью 2026 года Atom выходит в серийное производство. Сборка ведётся на базе московского предприятия «Москвич», план — 20 машин в смену. До 2028 года в Москве планируют выпустить порядка 10 тысяч автомобилей. Для российского рынка это амбициозная цель: по итогам 2025 года рынок электромобилей составил около 12,5 тысяч машин.
Во внутреннем исполнении Atom относится к городскому В‑классу. По размерам он сопоставим с Renault Sandero и Skoda Fabia. Батарея составляет 77 кВт⋅ч, у аналогов в этом сегменте часто встречаются 50–60 кВт⋅ч. Зарядка — до 160 кВт. Двигатель расположен сзади, мощность 204 л.с., разгон до 100 км/ч — примерно за 8 секунд. Кузов стальной, двери распашные. Внутри отсутствует привычная панель приборов и консоль — их замещает экран в руле и проекционный дисплей. Багажник небольшой из‑за размещения мотора. Для такси предусмотрена версия без переднего пассажирского кресла.
Цена Atom — около 3,98 млн рублей (примерно 47 тыс. долларов), что выше, чем у Tesla Model 3 в США. Конкурентом выступает BYD Dolphin, который стоит около 1,3–1,6 млн рублей (100–130 тыс. юаней). Госсубсидия в размере 925 тыс. рублей при покупке в кредит снижает цену до примерно 3,055 млн рублей, но всё равно остаётся высокой.
Перспективы Atom выглядят неоднозначно: батарея и динамика превосходят конкурентов, но размер и цена ограничивают привлекательность. В частной клиентуре Atom может заинтересовать узкую категорию состоятельных людей, ищущих вторую машину и готовых к экспериментам. Более реалистичным рынком, по прогнозам, остаются такси, каршеринг и госорганы.
