Российские таксопарки не спешат закупать отечественные автомобили после вступления закона о локализации такси. По данным отраслевых оценок, в реестр такси внесено около 40 тысяч машин, соответствующих новым требованиям, доля локализованных автомобилей оценивается менее 12% от общего парка. Большинство автомобилей возрастом 3–5 лет, треть — старше пяти.
Проблемы обновления парков и экономическая ситуация
79% участников рынка считают цены на локализованные автомобили завышенными, 70% назвали высокими ставки по кредитам и лизингу.
Эксперты полагают, что власти могут включить в тариф на поездки сбор на замену автомобилей в размере 10–20 рублей. В любом случае автопаркам придется закупать автомобили, выпущенные на российских заводах, что может увеличить операционные затраты.
Ожидается, что к концу текущего года — началу следующего тарифы на поездки вырастут в среднем на 10–15%.
Старые машины, как считают участники рынка, уйдут в серую зону — их будут сдавать в аренду как транспортное средство с экипажем, но без участия крупных агрегаторов.
Вывод: для отрасли нужна государственная поддержка локализации и обновления парков.
