В России не вернули «Евро‑3» — для внутреннего рынка ухудшили «Евро‑5»
Правительство разрешило выпуск бензина класса К5 с повышенным содержанием серы для продажи внутри страны; по сути это снижение качества топлива при сохранении маркировки К5 в документах производителей.