В России предлагают вернуться к цементобетонным дорогам ради экономии бюджета
Крупнейшая отечественная цементная компания намерена до конца 2026 года проложить первые 45 участков трасс с цементобетонным покрытием (ЦБП). Такая технология применялась ещё в советский период и сейчас обсуждается как способ сократить расходы на дороги.
План и сроки
Компания рассчитывает внедрить первые участки в течение ближайших нескольких лет — до конца 2026 года. Речь идёт о поэтапном прокладывании участков с цементобетонным покрытием вдоль существующих и новых трасс.
Экономический эффект
Согласно исследованию, строительство и эксплуатация дорог с ЦБП может снизить затраты бюджета примерно на 29,69%. Минстрой в прошлом году утвердил нормативы стоимости прокладки дорог с учётом разных типов покрытий; из этих данных следует, что километр асфальтовой дороги обойдётся на 9–11% дороже, чем аналогичный километр с цементобетонным покрытием.
Преимущества и возможные минусы
- Преимущества: повышенная долговечность покрытия, меньшие затраты на частый ремонт, устойчивость к температурным колебаниям.
- Недостатки: более шумная езда на некоторых типах ЦБП, сложность мелкого ремонта, необходимость специальной техники при укладке.
Как вы оцениваете идею возвращения к цементобетонным дорогам — готовы ли вы к таким изменениям на трассах?
